Сайт использует технические и персональные данные пользователей для получения маркетинговой и статистической информации. С условиями обработки персональных данных посетителей можно ознакомиться по ссылке.
В случае Вашего несогласия с этими условиями - просим Вас покинуть данный сайт. Если Вы продолжаете находиться и использовать сайт - Вы автоматически выражаете свое согласие с условиями обработки персональных данных пользователей сайта
07.10.2021
Формально стыковочный рейс всегда предполагает больше затрат, чем прямой: обслуживание и стоянка двух самолетов вместо одного, зарплата для двух команд пилотов и бортпроводников, увеличенное расстояние из пункта А в пункт В — нужно больше топлива. Но это только на первый взгляд, в реальности же прямые полеты на более или менее дальние расстояния часто бывают убыточными — не все билеты раскупают. А иногда бортам и вовсе приходится летать полупустыми.
Пересадка — отличный способ для авиакомпании сократить издержки и сделать рейс прибыльным.
В большинстве случаев перевозчики осуществляют стыковки в своих «родных» аэропортах-хабах, чтобы добрать там пассажиров. Например, все рейсы в Латинскую Америку и США испанской Iberia из стран Восточной Европы и Азии летают через Мадрид, французской Air France — через Париж, а ведущие авиакомпании ОАЭ и Катара везут европейских и русских туристов в Индию и Юго-Восточную Азию строго через Доху («Катарские авиалинии»), Абу-Даби (Etihad Airways) и Дубай (Emirates).
Перевозчикам невыгодно гонять огромные лайнеры с сотней человек на борту на большие расстояния, вот они и комбинируют два прямых рейса в один стыковочный. В итоге в продаже есть билеты как до конечного пункта, так и до промежуточного.
Источник: https://tonkosti.ru/
К началу страницы
Курск, ул. Дзержинского, д. 4
Агентствам
Туристам
Важная информация